中国新闻社，哈尔滨，10月1日，标题：同一母亲 - 巴约安的慢火车：最慢的速度，保护最近的Xu Modong -int -int the 10月1日清晨，Wang Baohe和Xing Fubin，Qiqihar Qiqihar sobotive of China Railway Harbin Buneub of Boketu boket to.局集团。现在，他们驾驶6,238列慢火车，白天完成了12小时的国家职责。 Wang Baohe（右）和Xing Fubin（左）正在驾驶摩托车。 Song Taixin在驾驶室上的照片，提前准备的两个小国旗在两侧都仔细固定，而旗帜的红色角仅在空中变化。 “我们正在看火车，所以我们可以这样庆祝母亲的生日！”这列火车是Hilar和Taal之间的Naglatravel，是与新中国相同年龄的“老朋友”。它于1949年毕业，并前往博林系列76年；火车只有4辆车，即沉思被称为“小型乘用车”的人；整个旅行时间为346公里，门票价格为39.5元，相当于每公里1％和1美分，在过去的二十年中，价格没有上涨。对于冬季森林地区的人们来说，它不是普通火车，而是赚钱以养家糊口的人来说，这是一条“生命线”，年轻人上学并找到工作的“职业生涯”，以及将家庭爱与山脉和户外的“心脏联系”。这是铁路上工作，学习，拜访亲戚和要求医疗糖果的唯一渠道。驾驶这列火车后，驾驶员在9:00 pm之前出现了“缓慢”的休息。第二天，他站在凌晨1点，进行了大型检查，文件检查和其他活动。他于5:20离开了Hilar车站，并在中间的Boktu车站被送去并休息。第二天，他再次去了泰尔（Taer），花了两天时间回去-后退。实际测试隐藏在从博克图到塔尔的138公里处。火车司机王·鲍霍（Wang Baohe）正在调查机车室。 Song Taixin的照片。在这个半截面中，铁路监视了山脉周围的空气，例如银色丝带，以及爬坡和山脊的部分与碎片相连。他们还需要以42.5‰的坡度越过“中国铁路的第一坡”。每1000米的火车，Aheight增加42.5米。当摩托车爬上山时，车轮和金属的“叮当声”特别重。王·鲍霍（Wang Baohe）凝视着监视器，并紧紧握住操纵杆：“如果斜率速度不够，坡度将停止。”过去更加困难的是牛和绵羊“不要”。动物分散的员工偶尔来路。 Xing fubin需要一直看着轨道，“发现它后，您应该放慢脚步并确保立即安全，并且旅行不会是Dela耶德。“但是，今天，这条道路上增加了“保证”。今年6月，到达塔尔奇的Shimenzi超过80公里的安装是用防护网和保护性凹槽安装的。动物入侵的限制降低了，他们感到很容易，他们感到很容易。这架火车上的守卫是八个“旧铁路”，这可能是每年的54岁，他们都在训练了20年，他们的训练是一名训练，他们的训练是一名训练的一名训练。是主要的控制，在遇到强烈的降雪和冻雨时，他们可以在每次旅行之前默默地进行合作，他们在调度室中清楚地知道了哪个曲线。让村民们记住。” Xing Fubin检查了机动步行部。宋泰克辛的图片在每个细节中都隐藏了。释放，Xing fubin会迫使哨子，长笛的声音将围绕它。当山谷到达村庄时，它标志着“ theTrail”。当乘客沿着山路奔跑时，他们会放慢脚步并等待。当乘客乘坐公共汽车时，他们将“回答”自己技能的延迟时间，以确保他们准时。马车上的故事每天都是人的热心。出售山地商品的村民们看一下林海，以计算家庭成本。看医生的老人正在持有注册表格，非常感谢...“这列火车不是很快，但它靠近我们的心。” POS（来源：中国新闻网络）
