海报新闻记者Sun Laibin报道说，最近，一旦第一个小米SUV型号推出了Yu7，它就以惊人的订单造成了市场风暴，并专注于所有人。但是，在“疯狂”命令的背后，选择由容量瓶颈造成的汽车的困难，轨道试验期间制动大火引起的争议以及“ 24小时耐心挑战”引起的疑问，就像一堆露水一样，在小米yu7沿途增加了一些变量。小米自动YU7一次超过289,000张促销海报。小米自动订单正在下沉。选择汽车时，消费者会遇到“超长待机”。 6月29日，启动了小米汽车的首个SUV型号。通过其“高性能 +高成本性能”的双重标签，它很快忽略了Ang市场。根据小米的官方披露，YU7在发射的3分钟内超过200,000辆车，一小时内超过289,000辆汽车，在18小时内锁定了240,000辆锁定订单。此数据设置新能源SUV的新订单记录。分析师指出，Yu7的热销售是由于小米生态系统和准确的用户定位的协同作用。它配备了智能汽车系统，并与Mijia Smart Home有着深切的联系，该Home吸引了许多“稻风扇”和技术爱好者。此外，Yu7的“超级价值”外观已成为用户下订单的主要激励措施之一。但是，决定爆炸性的爆炸性增长 - 隔离到容量瓶颈的瓶颈也暴露出来。报告显示，年度生产能力的年度汽车I阶段工厂仅为150,000辆，SU7型号几乎是整个容量指标的解释。第二阶段完成后，年产能也预计为150,000辆。但是，工厂第二阶段的大规模劳动时间尚未澄清。尽管该官员表示计划在6月开始大规模工作，但没有最新消息哦，这一天。一些分析人士认为，即使工厂的第二阶段可以迅速开始进行质量，有240,000个锁定订单意味着这辆车将在明年耗尽，有些客户可以等到2027年初才能拿起汽车。这只是锁定订单的前18个小时，随后的订单数量尚不清楚。一些消费者抱怨社交平台：“下达订单，而汽车的选择将不得不等到明年。小米是在画蛋糕'吗？” emperor dongche发布的小米Yu7曲目测试视频的屏幕截图。轨道测试制动盘着火了。 24小时的耐力挑战引发了争议。 Yu7订购的数量如何淹没了屏幕，其性能的争议推向了前面。著名的汽车媒体Dongchedi发行的视频显示，在连续的高强度制动器后，光盘的刹车似乎是开火，火焰从轮胎轮毂上涌出，烟雾浓厚。 - 在Interne上发作T，一些网民询问小米制动系统的Flaws的设计。为此，小米汽车正式发表声明，以回应这一事件，称在视频中，小米Yu7 Max有1个热珠+1圈飞往Tianjin V1 Racing Stadium，它直接停在没有热戒指的情况下。高温引起了有机刹车片火的火力，但制动系统没有任何刹车故障的问题，其功能响起并正常使用。小米Autobinang强调，Yu7 Max使用低金属制动垫，其中一些燃烧的气体可能在高温下（总体制动盘温度>600ºC）和足够的氧气引起短期开火。这是一种正常的物理现象，但是制动性能不会失败。这种解释受到打击并不能完全平息争议。一些网民拒绝了：“谁会为普通用户度过赛道日吗？谁能接受在阳光日驾驶中变热的刹车片？”著名的汽车评论家Chen Zhen提出了一个微博问题，这引起了该行业的更多关注，表达了他对小米Auto先前声称的“ YU7 24小时耐力赛挑战”的怀疑，并询问该测试中的“限制”？ “我个人认为，这项测试主要反映电池电量，能耗和充电速度，但这不是限制，”陈Zhen说。微博中的主题很快成为热门搜索，网民“冯**”问小米的营销过多。离开他在小米集团首席执行官雷·朱尼（Lei Jun）的社交平台上传达了一条信息：“提出挑战'，'超高速度'“残酷试验”“大测试”“全能极端测试”，这是非常神秘的吗？”网民说。 Lei Jun在他的社交平台上发布了小米Yu7 24小时耐力挑战赛。从交通狂欢到深层种植的数量，不要允许“展示技能”来破坏用户的信心。所以我的分析师认为，Yu7的争议向新的能源车行业揭示了共同的技术宣传问题，并超越了“激烈的场景”营销，但忽略了用户的实际需求。例如，即使在极端操作条件下制动盘是正常现象时，普通的Mamimi也发现Loffyli可以理解技术细节，这很容易引起恐慌。尽管“ 24小时耐力”之类的专业试验与日常驾驶场景的联系较少，这可能会误导车辆性能用户的期望。 Tsinghua University汽车工程系的教授Li Wei说，汽车公司必须从“显示技能”转向“实用”，重点是疾病点，例如电池寿命，充电和高频用户使用的智能驾驶，而不是使用轨道数据来产生焦虑。他建议汽车公司可以引入“基于方案的用户”，例如限制真实的道路诸如城市充血和高速远处之类的条件是技术宣传。遵循小米Yu7的狂欢和轨道就像新能量车产业的缩影。在技术繁荣和公众对意见的调查的压力下，如何平衡汽车公司和稳定性以及如何赢得用户的长期信任，这将是所有参与者都应回答的话题。对于小米来说，这一争议可能是它从“流行的互联网品牌”转变为“主流汽车公司”的唯一途径。
