海报新闻首席记者张·海伊恩（Zhang Haizhen）记者孙莱本（Sun Laibin）近年来报道，新的中国新车辆的车辆市场以惊人的速度扩大，这也吸引了无数资本来尝试。在连续的高强度竞争中，总会有一些人没有“旋转”，有些新兴的汽车公司由于管理不良而陷入困境，甚至陷入了损失的边缘。一些媒体报道说，在过去的10年中，新的能源车公司关闭了数百万辆汽车，诸如车辆降低，车辆计算机断开，缺乏配件以及更新保险的困难之类的坏事已经冲向了他们。 Jinan，Nezha Auto和Jiyue Auto的新能量车的所有者，“未完成的汽车”的新能源价格却很难。所有者对购买后感到遗憾，而汽车经销商不接受它。 Si女士，千江的宁波，两年前花了130,000元购买了新的Nezha车辆。女士说那是如果他选择了这辆车，他主要对汽车的功能和风格感到满意，他认为这非常有效。出乎意料的是，在农历新年之后，Nezha Auto的运营条件开始恶化，她心爱的汽车也开始了损失方式。 “这种汽车市场的升值高达40,000至50,000元，与原始价格相比，这已经将近三分之二删除。感觉就像浪费了钱。”许多人与Yan女士有类似经验的汽车。实际上，一旦Enerh的新车公司正在“爆炸”，几乎不可避免的是，他们的品牌产品（或使用过的汽车）会像跌倒一样跌倒。 Li先生去年从Jinan A A jiyue汽车购买，其价格超过20万元。但是，一段时间后，Jiyue Auto遇到了操作困难，汽车的价格立即采用了“保镖”机器。李先生说，这辆车在二手车市场上值得多达100,000元可能会买。宁博女士的尼兹（Nezha）将不再连接到互联网。面对“爆炸”汽车，没人能带着微笑离开。一方面，拥有汽车的人们感到被困住并损害了他们的权利。另一方面，二手汽车的销售商也很小心，不敢那个玛达利。 MA先生的Nezha V远程汽车是Jinan的一辆新能量二手车，其价格指南超过80,000元。如今，二手车已超过30,000元，比同一水平和公里的其他品牌便宜近10,000元。马先生说，实际上，Nezha V的状况通常很好，但是由于该品牌的前景尚不清楚，因此购买时消费者非常小心。 “许多消费者担心没有人会照顾未来的组织和保险，因此降价是严重的。”马先生说，这种情况不仅影响二手销售，而且对新汽车市场产生了重大影响。随后，记者打电话给成都一家汽车贸易公司，发现其公司出售的新的Jiyue汽车目前正在Presyo的大约一半出售。以Jiyue 01长期版本为例，原始价格为249,900元。现在由于工作和劳工公司的停职，清算价格少于149,800元，降低了40％。 “今天购买新车非常有效，但是考虑到汽车公司未来的不确定性，消费者仍然需要权衡利弊。”公司工作人员告诉记者。中国汽车制造商协会发布的数据显示，在2025年上半年，中国新车销售新车的新汽车能源生产的新车总销售额已上涨至44.3％。随着行业的快速发展，“途径生存”的影响变得更加清晰。 Jiyue Automobile的销售价格清单由成都的TCRying Auto Trade Company提供。汽车的计算机系统不在网络中，我在那里S没有希望升级智能驾驶。我们应该要求谁履行“无人居住的诺言”？如果撤退车辆本身是“当您考虑时感到难过”，那么车辆网络的断开连接可能会在任何时候导致汽车拥有的汽车，甚至遇到“留在街上”并带来安全风险。 Zhejiang的Yu女士说，自今年中旬以来，他的Nezha V车一直处于互联网连接状态，并且无法使用导航，音乐和其他功能，并且智能系统几乎瘫痪了。 “我期待每天驾驶开车，但是现在我突然无法使用它，这非常分散注意力。” Ang Nag -Rembermembermember，尽管一些媒体报告说，由于突然的互联网连接，许多汽车所有者无法解锁车辆。有些人仍然可以通过后挡板爬上汽车来解锁它，有些人可能根本无法进入，只能等待制造商处理。对于Yu女士，越多互联网汽车损坏的影响是给予订单的不便。他是Huolala驱动程序，经常必须使用导航来准确查找客户的地址，但是现在，他只能依靠他的手机热点来向汽车的计算机提供网络信号。当他在途中接听客户的电话时，手机网络热点会自动杀死，并且汽车的屏幕会被切断，这通常会让他忙碌。一些汽车所有者选择了自己的口袋，并被迫购买交通套餐以重新进入汽车的发动机，但没有购买更多的汽车所有者。 “没有互联网，整辆汽车将是'瘫痪'的一半。购买汽车时，为什么要对一生的交通有所保证？” Yu女士问。 Hezhong New Energy Manager发布的Nezha Automobile汽车互联网服务停机声明。联想的“赫冲新能源经理”和“联想的通讯”的记者得知，断开车辆n的原因ETWORK是汽车公司未能向当时的第三方通信公司（例如联想的“通信”）支付费用，从而导致了欠款交通服务。互联网流过后，Nezha Automobile经理道歉，并建议拥有汽车将为他带来智能钥匙，但这并不能解决实际问题。使某些汽车所有者更难描述的是，随时升级汽车软件系统的潜在风险。 “我现在不是要更换手机，因为我担心控制汽车的应用程序会从货架上删除，无法再次下载。就像升级系统一样，我不希望它。”吉南（Jinan）新能源车的所有者孙凯（Sun Kai）拥有来自两个Nezha和Jiyue品牌的汽车。尽管互联网尚未断开连接，但两辆汽车的汽车系统都不会升级到最新版本。 Sun Kai告诉记者，他的Jiyue汽车具有智能驾驶系统2.0标准，可以使用车道上的辅助驾驶操作。 Othe制造商承诺将升级Smart Driving System 3.0占据整个城市，但是在“汽车公司爆炸了，一切都消失了”。出售时，汽车公司通常使用“智能机器”和“远程控制汽车”作为主要销售点。这些功能是消费者在购买汽车购买以及“解释性产品承诺”中做出决定的重要基础。 “王教授在北大学从事自动研究，根据“中华人民共和国的民法典”，在“中华民国”的“销售合同”中的“销售合同的公国”是一项确保车辆质量质量的义务。如果主要车辆运行无效，则它被认为“主题的质量不符合协议”，汽车公司必须带来组织，更换或补偿的责任。它具有实时服务”，它形成了“错误的宣传或承诺，将无法实现”，这违反了商业诚信原则。SunKai，由Jinan New Energy Welter拥有，他的Nezha Automobile缺乏配件，无处可用于修复，并且很难更新保险。更换了它。对于更多的Magreat问题，我无能为力。 “汽车拥有的Sun Kai-拥有，即使他的Nezha和Jiyue Auto目前没有重大问题，我们应该在需要保持电动机或更换制动器零件的那一天时该怎么办？”更不用说即使配件，也找不到原始配件，每个品牌的软件t帽子献身于制造商的专业人员。没有4S商店，我们在哪里可以找到人？ “此外，大多数汽车拥有的汽车还采访了对新闻记者购买保险的担忧。公司的Nezha汽车，但她的急剧保险费用失败了。”相比之下，在燃油汽车市场中，配件通用性，足够多的市场竞争，而且价格相当合理。一些行业内部人士认为，促进新能源车辆的主要配件的普遍性是解决“困境维持”的关键步骤。 kahit na ang“ auto benta ng mga panukala” ay gumawa ng isang mahigpit na kinakailangan para sa“ 10 taon ng garantiya” para sa mga kotse para sa mga kumpanya para sa mga kotse para sa mga kumpanya para sa mga kotse sa mga sa mga kotse sa mga kotse para sa mga sa mga kotse sa mga sa mga sa mga kumpanya pa kumpanya pa para sa mga kotse para sa mga kotse para sa mga kumpanya para sa mga kotse para sa mga kumpanya para sa mga kotse para sa mga kotse for cars for cars for companies for companies for companies companies the scenario of corporate losses, the debts of mcar owners are often placed at the end of the payment order, and the rights and interests are difficult to protect the standards "will be implemented on 11月1日，值得希望在今年11月1日实施“新的能源服务标准”，这表明销售后的新服务运营商可以从事与服务有关的服务和其他条件。常规UPGRA对车辆操作系统，智能驾驶系统，信息娱乐系统等。“在接下来的三到五年中，新的能源车辆行业将进入一个深度改组时期。改组的逻辑必须来自谁可以卖出更多，谁能卖更多，谁能寿命更长，服务良好。” Wang教授认为，由于服务关闭和消费者信任的损失，新的能源车公司没有独立技术，销售后稳定的服务，并且不会被市场撤离积极的现金流。幸存者汽车公司不可避免地会增加对技术和销售体系的非对技术研究和开发的投资，这产生了“技术 +服务”的双重障碍，该行业的集中度也从当前的“ CR5（前五名公司的市场共享）总和到“ CR5）超过80％。
