小米汽车在晚上道歉！在SU7 Ultra排名模式和碳纤维双通道前舱口盖上应对误解，将获得20,000分来锁定用户
最近，许多博客作者报告说，小米SU7 Ultra更新了汽车的1.7.0版本。此更新限制了车辆的电力输出，并具有1,548个最大锁定电源-Horse，并带有 - 拥有轨道结果以解锁它，否则它只能使用约900强度 - HORSE。这件事引起了激烈的讨论。在5月7日深夜，小米汽车对“您关注的问题的答案”发表了回应：在这个问题上：有些问题，此推动已被暂停。我们道歉。与#xiaomi Auto＃有关的主题在热门搜索中达到了最高点。以下内容是全文：询问小米自动对SU7 Ultra的“等级”功能是否有解锁条件？我们按以前添加的Unlocking Con的更新版本中的“级别模式”功能约会，引起某些用户的问题。我们为此深表歉意。在收到所有人的评论之后，我们非常重视它，并且这次推动被暂停。少数升级的用户将在下一个更新版本中解决。我们开始促进新版本的开发和测试，预计将需要4-8周的时间，并且特定时间受小米的正式通知。我们设计的最初目的是更好地确保驾驶的安全性，但我们并没有完全寻求所有人的意见，也没有交流和解释操作的人。在我们的工作中真正不适当的方面。该事件意识到我们的任何涉及用户体验的重大更新都应基于完整的通信。将来，我们将建立更完整的用户意见收集机制，以充分倾听用户的意见。感谢您的理解和宽容。此外，最近，第一批小米SU7 Ultra Carbo所交付的型号的N光纤孔盖版本也引起了在线争议。一个博客作者使用一个实验用鼓风机将空气吹入孔突击盖中，但发现组织没有反应。一些汽车所有者甚至将其本身拆卸，发现所谓的“双空管大型变异流”碳纤维孔没有有效地指导制动器系统中的空气或产生下强迫。为此，小米自动对此问题做出了回应。小米SU7 Ultra的碳纤维双通道前舱口的用途是什么？如果我不喜欢它，可以改编它吗？在第一个质量生产计划中，SU7 Ultra质量的生产版具有足够的全面性能来影响国内专业的曲目和新台北，并且没有计划创建碳纤维双通风前舱口。在10月29日发布SU7 Ultra Protope型汽车的结果后，已收到的原型车的强度和外观一个巨大的回应。在对项目的可行性进行了彻底的调查和评估之后，决定响应用户的需求，并折叠相同的孔 - 紧急前舱口原型设计，以为用户提供更多样式的选项。碳纤维双通道前舱盖盖除了满足复制品外部样式的需求外，还提供了一些气流输出和辅助前舱冷却功能。对于以前缺乏明确的信息，我们深表歉意，我们将采取以下步骤：●对于未交付的订单，我们将提供有限的时间更改。对于服务，我们可以改回铝前舱口； ●对于乘汽车并选择碳纤维双气管前舱口的锁定订单用户（直到5月10日23:59:59），我们将给予20,000点以表达诚实。有关具体信息，请注意以下官方小米自动应用程序信息。此外，碳纤维双气管前舱盖盖通常具有可用面积为1.73㎡，在整个车辆中承受1.3公斤重量的减肥。在同一时代，我们最近在不同的轨道上使用了SU7 Ultra碳纤维双通道前舱口舱口版。 （红星新闻）
