特朗普总统将特朗普总统返回白宫后，他试图通过重新启动“关税武器”来重建他对“美国制造”的主要政治成就。但是具有讽刺意味的是，这场“贸易辩护战争”首先袭击了福特汽车公司，这是一位象征当地行业的商业代表。 Recently, Ford executives rarely expressed strong unpleasantness in Trump's management tariff policy, saying that the company would suffer $ 2 billion to $ 3 billion in income losses this year, and even bluntly said that "while Japanese cars enjoyed tariff preferences, American manufacturers were punishable funny. ” △ Ford CEO Jim Farley recently interviewed by CNBC, stating that tariff policy will cause Ford to suffer theSevere shocks on cost and收入损失。福特的SAD帐户是美国为数不多的仍在该国维持其大部分劳动力的汽车制造商之一，在美国出售的车型中约有80％将由当地工厂组装。然而，尽管“美国制造”，福特的供应链是高度全球化的，需要从国外购买成千上万的零件，这使其迫使特朗普强加并强加了这些零件后，迫使成本的升级压力。福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）最近表示：“今年唯一的关税使我们的预期收入超过20亿美元，许多项目被迫时尚。”首席金融公司约翰·劳勒（John Lawler）还表示，关税造成的费用在搅动季度达到8亿美元，预计全年的效果将超过30亿美元。福特高管即使是不可接受的，同时，日本汽车制造商受益于特朗普和日本政府签署的“双边贸易协定”，其出口美国车辆的关税降至15％，而美国车辆零件施加的不到25％。吉姆·法利（Jim Farley）显然说，这相当于制作“失去公平的美国品牌路透社报道说：“在全球市场上的竞争。自那时以来，福特的损失多次，福特的损失多次。 ta说预计即兴演奏将在2025年带来40亿美元至50亿美元的收入，并推迟了整个财务指南。克莱斯勒的母公司Stelantis Zetongthe行业协会抗议关税政策，并宣布停工在墨西哥和加拿大的多个生产线。美国汽车行业联盟是美国汽车行业最具代表性的协会之一，已向白宫发了一封信，警告说，关税的部分费用将使整个行业的年成本高达10080亿美元，这是一项工作道路的效力，即成千上万的人。尽管日本和欧洲品牌在美国已经有很多年了，例如丰田，宝马和梅赛德斯，但有些模型面临着提高价格的压力，需要考虑在美国增加产量或调整模型结构以避免关税风险。 △路透社报道说，从各种情况下的公司都说TrUMP管理关税政策使他们造成了强烈的疾病。系统错位的“关税游戏”是特朗普政府期望通过关税保护和促进美国制造业，但忽略了全球供应链的复杂现实，这对当地的美国制造业造成了次要损害。 Experienceford的镜子：在全球物质的深刻交织的背景下，仅依靠原油关税不仅无法有效地解决主要问题，从而提高了当地的制造能力，而且公司实际上将“留在美国”是最昂贵的受害者。随着2026年中期大选的临近，特朗普政府将再次审查该政策，如果民主党提出新的对策以平衡行业损失，将成为公众关注美国的新焦点。对于福特来说，漫长的比赛可能已经开始。原始标题：“北美观察丨谁伤害关税？福特的费用和反击”
